碎碎念／繞了一大圈野狼整新前進一大步

- 6月 25, 2021

我曾經在Instagram上說過，選擇1992年野狼125Ｍ塗裝的原因，便是小時候在保姆家的記憶，讓這台車成為我認識的第一臺車，縱使再怎麼變，我還是會保留一台這樣塗裝的車在我身邊，再次感謝Noah的翻新。

其實坦白講，這台車我搞砸蠻多次的，之前改裝65缸縮了一次，不死心又改了4V套件，沒想到引擎開始吃機油，果斷放棄，不玩了，而我也對引擎內部有更多認知。

先附上一張這台車剛買來的樣子

簡單說，我搞錯了，因為這顆引擎用的是eh引擎的曲軸，但市面上的汽缸改裝品幾乎都是狼傳問世後（尤其狼R）才出現，因此原本以為只需符合衝程（老狼汽缸比較矮），換上B3U連桿及對應活塞就可以，但後來發現狼傳曲軸本體與老野狼本身有微妙差異。

雖然沒辦法找到老野狼的B25曲軸，但我仍找到寬胎狼（左）的B3U系統曲軸與白金野狼（右）的B28曲軸，至少可以確定，兩者配重塊大小一樣，但曲軸較薄處，老野狼曲軸有個洞，寬胎狼則無，我無法說得很肯定，但推估兩者的差異，也是導致後來的狼傳引擎運轉震動較小，高轉延伸較好的原因之一。

總之，曲軸本體除了這差異外，半月銷位置也不同，諸多原因讓我猜測，安裝過程沒問題，卻訓車完就開始吃機油，源自錯誤的曲軸與連桿搭配，導致了活塞作動不正常，非直上直下，挖到汽缸壁，第一次縮的時候就有發現這個現象。

先不管舊事了，回到整理野狼上。

幾個月前，竟然從殺肉廠，殺到了一顆外觀內部狀況都不錯的原廠油箱，對比起來我車上的好像才該丟去殺肉，但沒想到底部還是有許多沙孔，最後靠著朋友幫忙，才搞定這顆油箱。

天底下沒這麼好康的事，果然漏爆啊

珍藏的側殼之一（還是狀況普通的）與原本已爛的車殼

說到弄車的朋友，有必要介紹一下，之前朋友們想一起玩車，偶而賣點零件，組成了一個車隊叫MGC，這名字乍聽很帥，但其實是「美幹騎」的縮寫，自從取了這名字，團隊的車都開始不健康起來了（誤），原本在地下車庫玩車，最後被趕到地面上，找到了一個合租的鐵皮屋，有機會再跟大家好好介紹他們。

一定要澄清一下，很多人以為我會改車，但其實大部份時候，我都是搞砸而已...或是在旁邊幫忙，基本上是攝影擔當，不過之後一定會有我親自下去做的車啦（等我存錢

總之靠著Noah的巧手，車架跟引擎都用了狼傳的設定，我們先來看看即將變成我的翻新零件的狼傳

這就是江湖人稱惡夢B3U的2008年狼傳，但說實在，除了分離把騎乘感受真的很糟糕外，我並不覺得引擎有哪邊不對勁，這台車外觀普普，看來沒什麼在顧，但引擎振動小，也不是如此不堪。

很多人說B3U的爛都是在偷料，這的確是事實，但真的爛到如此不堪嗎？我覺得這可能來自過去論壇上只有少數人分享極端的經驗，並且把偷料講得很像車就不能騎，但事實上，如果未來需要整理引擎時，更換國產軸承，變成外國製品，缸頭沒凸輪軸銅套，真的擴孔了可以找搪缸店打一個進去，當然這些原廠就該做的事情要玩家來做真的不對，但也不代表車會爛到騎一下就爆，沒有這麼不耐，尤其是B3U的設計邏輯，就是要減低曲軸帶來的震動，尾速的延伸性及拉轉的輕巧性，除去偷料，真的不能說這樣的定位是錯的，有騎過老狼跟狼傳應該就懂其中差異。